Реле защиты TP220

 Применение

Реле ТР220 защищает обмотки трехфазных асинхронных электродвигателей от перегрева.
Реле защиты используется для двигателей, имеющих как биметаллические, так и позисторные (термисторные) термоконтакты.

Если температура обмоток двигателя превышает допустимую величину, то термоконтакты двигателя дают сигнал на реле защиты, которое отключает питание катушки магнитного пускателя. При этом реле ТР220 может включить резервный вентилятор или подать сигнал о неисправности на пульт оператора.

ТР220 гарантированно обеспечит защиту трехфазного двигателя вентилятора или насоса в следующих
случаях:
- перегрузка по току двигателя вентилятора, при неправильном расчете параметров системы вентиляции
(особенно важно для радиальных вентиляторов);
- обрыв, замыкание обмоток или перекос фаз питания двигателя;
- заклинивание вала двигателя при попадании внутрь инородного тела;
- нарушение охлаждения двигателя;
- эксплуатация двигателя в помещениях с высокой температурой.
Установка реле ТР220 особенно рекомендуется в вентиляционных системах, где скорость вращения
двигателя изменяется при помощи частотного регулятора.

Технические характеристики

• Напряжение питания: ~ 220 В ± 15%;
• Сопротивление позисторных термоконтактов в режиме «Работа»: от 36 до 3600 Ом;
• Время срабатывания защиты: менее 1 с;
• Диапазон рабочих температур: 0 ... 40 °С;
• Степень защиты: IP20;
• Габаритные размеры: 36х92х58 мм;
• Вес: 0,2 кг;
• Присоединение: через зажимы для гибких проводов сечением до 2,5 мм²;
• Усилие затяжки 0,3 Н*м;
• Характеристики выходного реле:
• Две пары переключающих контактов;
• Максимальный ток переключения: 8 А при ~220 В;
• Электрическая износостойкость: не менее 100000 циклов.

Описание работы

Реле защиты имеет два режима функционирования: «Работа» - при этом горит только зеленый светодиод СЕТЬ и «Авария», когда загорается красный светодиод АВАРИЯ. Режиму «Работа» соответствует нормальная температура обмоток двигателя, а при «Аварии» она повышена, либо поврежден кабель, соединяющий контакты термозащиты на двигателе и реле ТР220. В аварийном режиме реле защиты переходит в состояние «замок», выйти из которого, после устранения причин перегрева двигателя, можно нажатием кнопки СБРОС или при повторном включении питания. При помощи переключателя устанавливается тип термоконтактов: ВМ - двигатель с биметаллическими термоконтактами, РТС - у двигателя позисторные ( термисторные) термоконтакты. Реле защиты также реагирует на обрыв термоконтактов двигателя и выходит в режим «Авария».

Схема подключения ТР220

А1 - реле защиты ТР220
Q2 - автоматический выключатель
М1 - двигатель вентилятора с позисторными или биметаллическими термоконтактами
Т - термоконтакты двигателя
КМ1 - магнитный пускатель
51 - кнопка ПИТАНИЕ;
52 - кнопка ВЫКЛЮЧЕНИЕ

При нажатии кнопки S1 подается питание 220 В на катушку магнитного пускателя КМ1.
Магнитный пускатель включается, и если автоматический выключатель Q2 также включен, то на вентилятор подается питание 380 В. При нажатии кнопки S2 магнитный пускатель КМ1 выключается.
Автоматический выключатель Q2 защищает двигатель вентилятора от токов короткого замыкания.
Тип термоконтактов двигателя вентилятора (биметаллические или позисторные) выставляется переключателем на лицевой панели реле защиты ТР220.
При перегреве обмоток двигателя контакты 3 и 4 на реле защиты размыкаются и магнитный пускатель КМ1 выключается. На реле защиты загорается светодиод АВАРИЯ. После устранения причины аварии нажмите кнопку СБРОС или заново включите питание реле защиты.

Данная схема подключения рекомендуется для надежной защиты приточных и вытяжных вентиляторов от перегрева обмоток двигателя.

Дополнительные контакты 5 и 6 реле защиты могут быть использованы для индикации сигнала аварии.

Эти же контакты можно использовать для подключения катушки магнитного пускателя, который включит резервный вентилятор.